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KOKO
钻蓝 + 绿色 (TE WAIHOU)
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特征

Fully Integrated Cabling - Improved Aerodynamics - Clean and Aleek Aesthetic

32 mm Tire Clearance - Improved Traction - Improved Compliance

T47 (86.5) BB - Service Friendly BB - Improved Stiffness

Adjustable Compliance - Improved Compliance - Dual Position Seatclamp - Increased Cantilever Action

Aero Kamm-Tail Profiles - Improved Lateral Stiffness - Improved Handling

Bike Fit Options - Can be used with MANA - Or with Standard Stem
技术规格

空气阻力是将快速自行车与能像鸟儿一样划破空气的自行车区分开的最关键因素。KOKO在毛利语中的意思是“翱翔，飞翔”，正如其名所示，我们的顶级气动公路车型将让您因纯粹的速度而笑得合不拢嘴。

在将RERE的气动特性提升到一个新水平的基础上，KOKO现在在下管中采用了Kamm-Tail剖面，将底座支架和前管的总刚度分别增加了13.35%和35.64%。搭配我们经过气动优化和符合人体工程学的MANA把手，这个组合使其成为一个超级流线型的高性能赛车机器。

KOKO还具备可调的弹性，通过双位置座管夹配置，根据骑手的个人需求和/或道路状况，可以从坚硬切换到如丝般顺滑。

通过在前三角和T47底座中使用乳胶芯棒，进一步提高了工程性能，为将您产生的每一瓦特转化为前进动力创造了一个超级刚性平台。其他小而周到的细节，如快速安装的前管间隔套件，高达32mm的轮胎间隙，减震的座管和座杆，使得这个方案满足了所有正确的要求。

气动竞赛车架：提升空气动力性能

电缆整合：改善气动性能和干净的美观

可调节弹性：可调节的座杆弯曲，增加弹性

后轮凹槽：改善空气动力性能

Kamm-Tail：在需要的地方提高空气动力性和刚度

高达32mm的轮胎间隙：增加了轮胎选择

T47底座：无噪音且易于维护

乳胶芯棒：提高前三角的刚度与重量比

仅限车架：定制个性化

限量版：独特性

碳纤维：
100% 由日本Toray制造
车架6个尺寸：
XXS、XS、S、M、L和XL
叉片偏移量（2种）：
XXS、XS、S（53mm偏移）以及M、L、XL（43mm偏移）
车架重量：
1,139g 尺寸M +/- 3%
叉子重量：
419g 未切割 +/- 3%
座杆重量：
135g 尺寸M +/- 3%
把手/把立（MANA）：
395g（100-420mm） +/- 3%
前管：
1.5” C2集成系统
机械式和电动换挡：
多功能组件选项
电动换挡：
与SHIMANO® Di2、SRAM® eTAP和Campagnolo® EPS兼容
电池类型：
兼容Di2 SM-BTR-2或BT-DN300和EPS V3电池
轮胎间隙：
32mm
刹车类型：
仅限碟刹
底座：
内置T47（86.5）
安全标准：
符合EN ISO 4210:2014标准
UCI认证：
获得UCI认可
车架
叉子
头盔
座杆
通孔轴
快速安装间隔块
座椅导轨：
6Nm
座圈：
6Nm
前导管螺栓（车头管）：
6Nm
前导管螺栓（把手管）：
6Nm
前变速器挂钩：
3Nm
后变速器挂钩：
2Nm
底座电缆导管盖：
1Nm
通孔轴：
10Nm
水瓶架螺栓：
3Nm

空气阻力是将快速自行车与能像鸟儿一样划破空气的自行车区分开的最关键因素。KOKO在毛利语中的意思是“翱翔，飞翔”，正如其名所示，我们的顶级气动公路车型将让您因纯粹的速度而笑得合不拢嘴。

在将RERE的气动特性提升到一个新水平的基础上，KOKO现在在下管中采用了Kamm-Tail剖面，将底座支架和前管的总刚度分别增加了13.35%和35.64%。搭配我们经过气动优化和符合人体工程学的MANA把手，这个组合使其成为一个超级流线型的高性能赛车机器。

KOKO还具备可调的弹性，通过双位置座管夹配置，根据骑手的个人需求和/或道路状况，可以从坚硬切换到如丝般顺滑。

通过在前三角和T47底座中使用乳胶芯棒，进一步提高了工程性能，为将您产生的每一瓦特转化为前进动力创造了一个超级刚性平台。其他小而周到的细节，如快速安装的前管间隔套件，高达32mm的轮胎间隙，减震的座管和座杆，使得这个方案满足了所有正确的要求。

气动竞赛车架：提升空气动力性能

电缆整合：改善气动性能和干净的美观

可调节弹性：可调节的座杆弯曲，增加弹性

后轮凹槽：改善空气动力性能

Kamm-Tail：在需要的地方提高空气动力性和刚度

高达32mm的轮胎间隙：增加了轮胎选择

T47底座：无噪音且易于维护

乳胶芯棒：提高前三角的刚度与重量比

仅限车架：定制个性化

限量版：独特性

碳纤维：
100% 由日本Toray制造
车架6个尺寸：
XXS、XS、S、M、L和XL
叉片偏移量（2种）：
XXS、XS、S（53mm偏移）以及M、L、XL（43mm偏移）
车架重量：
1,139g 尺寸M +/- 3%
叉子重量：
419g 未切割 +/- 3%
座杆重量：
135g 尺寸M +/- 3%
把手/把立（MANA）：
395g（100-420mm） +/- 3%
前管：
1.5” C2集成系统
机械式和电动换挡：
多功能组件选项
电动换挡：
与SHIMANO® Di2、SRAM® eTAP和Campagnolo® EPS兼容
电池类型：
兼容Di2 SM-BTR-2或BT-DN300和EPS V3电池
轮胎间隙：
32mm
刹车类型：
仅限碟刹
底座：
内置T47（86.5）
安全标准：
符合EN ISO 4210:2014标准
UCI认证：
获得UCI认可
车架
叉子
头盔
座杆
通孔轴
快速安装间隔块
安装图示
座椅导轨：
6Nm
座圈：
6Nm
前导管螺栓（车头管）：
6Nm
前导管螺栓（把手管）：
6Nm
前变速器挂钩：
3Nm
后变速器挂钩：
2Nm
底座电缆导管盖：
1Nm
通孔轴：
10Nm
水瓶架螺栓：
3Nm
尺码指南
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车架几何尺寸

注意：

除非另有说明，所有尺寸单位均为毫米。

KOKO XXS XS S M L XL
堆叠高度 466 491 516 540 566 591
延伸长度 356 365 374 382 392 401
A. 上管 490 515 531 548 564 581
B. 前管 70 94 114 133 163 188
C. 座管角度 74° 73° 73° 73° 73° 73°
D. 前管角度 70° 70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5°
E. 座管 425 427 447 472 497 521
F. 轴座降 73 73 73 73 73 73
G. 后轮中心 408 408 408 408 408 408
H. 轴距 957 970 973 971 984 1000
I. 前轮中心 560 574 576 574 587 603
J. 前叉偏移量 53 53 53 43 43 43
K. 座杆后移 10 10 10 10 10 10
车把柱 NA NA NA NA NA NA
跨坐高度 693 708 730 755 780 805
骑行者身高 <165 160-170 165-175 170-180 175-185 >180
最大轮胎尺寸 32 32 32 32 32 32
后判车卡钳安装 25 25 25 25 25 25
MANA 把手

注意：

除非另有说明，所有尺寸单位均为毫米。

尺寸 80x380 90x391 100x402 110x413 120x424 130x435
A. 颈柱 (车把杆) 80 90 100 110 120 130
B. 下弯处宽度 380 391 402 413 424 435
C. 车把杆处宽度 360 371 382 393 404 415
D. 延伸长度 70 70 70 70 70 70
E. 下弯量 128 128 128 128 128 128
F. 颈柱角度 7.0° 7.0° 7.0° 7.0° 7.0° 7.0°
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