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TOA
黑色 + 金色 (KOURA)
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特征

Fully Integrated Cabling - Improved Aerodynamics - Clean and sleek aesthetic

32 mm Tire Clearance - Improved Traction - Improved Compliance

T47 (86.5) BB - Service Friendly BB - Improved Stiffness

Aero Optimized - Kamm-Tail Downtube - Integrated Fork Crown - Integrated Cockpit

Dropped Seatstays - Improved Compliance - Stiffer Rear Triangle

Bike Fit Options - Can be used with MANA - Or with Standard Stem
技术规格

经过2年半的精心考虑和精心执行的开发，TOA是所有之前的CHAPTER2车架的结晶。TOA在毛利语中意为“获胜，赢得”，它提供了一种全面的、毫不妥协的碳纤维赛车准备车架平台，按照最严格的标准进行设计、工程化和制造。

受到TERE全能路线的DNA和AO多功能性的启发，TOA将所有电缆/软管都藏在视线之外，迎风流线型地过渡到MANA把手和TOA的Kamm-Tail底盘之间。

TOA采用T47底座，便于维护，铝制底座外壳与精心布置在底座区域的高强度碳纤维共同作用，使刚度比TERE提高了高达7.3%。此外，整个前三角使用乳胶芯棒增加了23.5%的前管刚度，比TERE更适合站在马鞍上并将力量传递到踏板。

其他增强措施，如捆绑的MANA把手、快速安装的前管间隔套件、高达32mm的轮胎间隙、减震的座管和座杆，使其成为一个符合所有要求的方案。

坚硬的竞赛车架：提高动力传输和精准转向

电缆整合：改善气动性能和整洁美观

紧凑的Kamm-Tail：在需要的地方提高空气动力性和刚度

高达32mm的轮胎间隙：增加了轮胎选择

下滑后肋：改善耐久骑行的弹性

T47底座：无噪音且易于维护

仅限碟刹：改善刹车和调节

仅限车架：定制个性化

限量版：独特性

碳纤维：
100% 由日本Toray制造
车架6个尺寸：
XXS、XS、S、M、L和XL
叉片偏移量（2种）：
XXS、XS、S（53mm偏移）以及M、L、XL（43mm偏移）
车架重量：
1,099g（碟刹） 尺寸M +/- 3%
叉子重量：
419g（碟刹） 未切割 +/- 3%
座杆重量：
135g 尺寸M +/- 3%
把手/把立（MANA）：
395g（100-420mm） +/- 3%
前管：
1.5” C2集成系统
换挡类型：
机械式和电动换挡
电动换挡：
与SHIMANO® Di2、SRAM® eTAP和Campagnolo® EPS兼容
电池类型：
兼容Di2 SM-BTR-2或BT-DN300和EPS V3电池
轮胎间隙：
30mm（ISO标准）和32mm（实际）
刹车类型：
仅限碟刹
底座：
内置T47底座
穿轴：
Flat Mount前12x100mm、后12x142mm，M12x1.5mm E-Thru
安全标准：
符合EN ISO 4210:2014标准
UCI认证：
获得UCI认可
车架
叉子
头盔
座杆
通孔轴
快速安装间隔块
座椅导轨：
6Nm
座圈：
8-10Nm
前变速器挂钩：
3-4Nm
后变速器挂钩：
2-3Nm
底座电缆导轨盖：
1-2Nm
水瓶架螺栓：
2-3Nm
通孔轴：
10Nm
MANA：
6Nm

经过2年半的精心考虑和精心执行的开发，TOA是所有之前的CHAPTER2车架的结晶。TOA在毛利语中意为“获胜，赢得”，它提供了一种全面的、毫不妥协的碳纤维赛车准备车架平台，按照最严格的标准进行设计、工程化和制造。

受到TERE全能路线的DNA和AO多功能性的启发，TOA将所有电缆/软管都藏在视线之外，迎风流线型地过渡到MANA把手和TOA的Kamm-Tail底盘之间。

TOA采用T47底座，便于维护，铝制底座外壳与精心布置在底座区域的高强度碳纤维共同作用，使刚度比TERE提高了高达7.3%。此外，整个前三角使用乳胶芯棒增加了23.5%的前管刚度，比TERE更适合站在马鞍上并将力量传递到踏板。

其他增强措施，如捆绑的MANA把手、快速安装的前管间隔套件、高达32mm的轮胎间隙、减震的座管和座杆，使其成为一个符合所有要求的方案。

坚硬的竞赛车架：提高动力传输和精准转向

电缆整合：改善气动性能和整洁美观

紧凑的Kamm-Tail：在需要的地方提高空气动力性和刚度

高达32mm的轮胎间隙：增加了轮胎选择

下滑后肋：改善耐久骑行的弹性

T47底座：无噪音且易于维护

仅限碟刹：改善刹车和调节

仅限车架：定制个性化

限量版：独特性

碳纤维：
100% 由日本Toray制造
车架6个尺寸：
XXS、XS、S、M、L和XL
叉片偏移量（2种）：
XXS、XS、S（53mm偏移）以及M、L、XL（43mm偏移）
车架重量：
1,099g（碟刹） 尺寸M +/- 3%
叉子重量：
419g（碟刹） 未切割 +/- 3%
座杆重量：
135g 尺寸M +/- 3%
把手/把立（MANA）：
395g（100-420mm） +/- 3%
前管：
1.5” C2集成系统
换挡类型：
机械式和电动换挡
电动换挡：
与SHIMANO® Di2、SRAM® eTAP和Campagnolo® EPS兼容
电池类型：
兼容Di2 SM-BTR-2或BT-DN300和EPS V3电池
轮胎间隙：
30mm（ISO标准）和32mm（实际）
刹车类型：
仅限碟刹
底座：
内置T47底座
穿轴：
Flat Mount前12x100mm、后12x142mm，M12x1.5mm E-Thru
安全标准：
符合EN ISO 4210:2014标准
UCI认证：
获得UCI认可
车架
叉子
头盔
座杆
通孔轴
快速安装间隔块
安装图示 Instruction Manual
座椅导轨：
6Nm
座圈：
8-10Nm
前变速器挂钩：
3-4Nm
后变速器挂钩：
2-3Nm
底座电缆导轨盖：
1-2Nm
水瓶架螺栓：
2-3Nm
通孔轴：
10Nm
MANA：
6Nm
尺码指南
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车架几何尺寸

注意：

除非另有说明，所有尺寸单位均为毫米。

TOA XXS XS S M L XL
堆叠高度 468 502 527 552 577 602
伸展长度 357 363 372 381 390 399
A. 上管 482 509 525 542 558 575
B. 前管 72 95 115 135 160 186
C. 座管角度 75° 74° 74° 74° 74° 74°
D. 前管角度 70° 70° 72° 73° 73° 73°
E. 座管 435 458 483 508 533 560
F. 轴座降 73 73 73 73 73 73
G. 后轮中心 408 408 408 408 408 408
H. 轴距 959 973 975 973 986 1002
I. 前轮中心 562 576 578 576 589 605
J. 前又偏移量 53 53 53 43 43 43
K. 座杆后倾 10 10 10 10 10 10
颈柱 (车把杆) NA NA NA NA NA NA
跨坐高度 715 735 760 786 811 837
骑行者身高 <165 160-170 165-175 170-180 175-185 >180
最大轮胎尺寸 32 32 32 32 32 32
后刹车卡钳安装 25 25 25 25 25 25
MANA 把手

注意：

除非另有说明，所有尺寸单位均为毫米。

尺寸 80x380 90x391 100x402 110x413 120x424 130x435
A. 颈柱 (车把杆) 80 90 100 110 120 130
B. 下弯处宽度 380 391 402 413 424 435
C. 车把杆处宽度 360 371 382 393 404 415
D. 伸展长度 70 70 70 70 70 70
E. 下弯量 128 128 128 128 128 128
F. 颈柱角度 7.0° 7.0° 7.0° 7.0° 7.0° 7.0°
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