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KAHA
灰色 + 蓝色 (KAPUA)
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特征

Fully Integrated Cabling - Improved Aerodynamics - Clean and Sleek Aesthetic

Adventure Options - Pannier & Fendor Mounts  - Up to 5 Bottle Mounts - Bento Box Mount

Integrated Storage - Store Service Items - Mount Di2/EPS Battery

Tire Clearance - Up to 50mm Front - Up to 47mm Rear

Bike Fit Options - Can be used with MANA - Or with Standard Stem

Downtube/BB - T47 85.5BB - Downtube Protection - Additional Bottle Mount
技术规格

KAHA采用MANA-GRVL把手进行完全集成的电缆布线，内置下管存储隔间，以及赛车准备和良好平衡的性能几何结构。

KAHA的设计要求相对简单，被刮在信封背面的字迹是“受控速度”。

然而，达到完美解决方案的过程却一点都不简单。我们不想在实用细节上节省，如存储空间、挂篮/挡泥板架，或适应TT-Clip把手的能力。一次又一次的迭代，一次又一次的审查，每一个小细节和决定都被严格审查。

不用说，所有这些努力都是值得的，因为最终的交付成果实现了我们为高性能碎石赛车所设想的所有性能指标。

性能几何：提高高速下的敏捷性

集成的MANA-GRVL：改善气动性能和整洁美观

MANA-GRVL（可装配夹头把手）：能够使用夹头把手

前轮50mm和后轮47mm的轮胎间隙：增加了轮胎选择

集成存储：隐藏的存储空间，适用于CO2气囊、内胎等

丰富的安装点：灵活的水分补给、行李和挂架选择

T47底座：无噪音且易于维护

仅限车架：定制个性化

碳纤维：
100% 由日本Toray制造
车架5个尺寸：
XS、S、M、L和XL
叉片偏移量（2种）：
XS、S（65mm偏移）以及M、L、XL（55mm偏移）
车架重量：
1,099g 尺寸M +/- 3%
叉子重量：
409g +/- 3%
把手/把立（MANA-GRVL）：
330g（100x491mm） +/- 3%
前管：
1.5” C2集成系统
机械式和电动换挡：
多功能组件选项
电动换挡：
与SHIMANO® Di2、SRAM® eTAP和Campagnolo® EPS兼容
电池类型：
兼容Di2 SM-BTR-2或BT-DN300和EPS V3电池
轮胎间隙：
47mm（700C）和47mm（650B）
刹车类型：
仅限碟刹（140和160刹车盘）
底座：
内置T47（85.5）
安全标准：
符合EN ISO 4210:2014标准
车架
叉子
头盔
通孔轴
快速安装间隔块
座圈：
6Nm
车头管螺栓：
6Nm
把手管螺栓：
6Nm
前变速器挂钩：
3Nm
后变速器挂钩：
2Nm
底座电缆导管盖：
1Nm
通孔轴：
10Nm
水瓶架螺栓：
3Nm

KAHA采用MANA-GRVL把手进行完全集成的电缆布线，内置下管存储隔间，以及赛车准备和良好平衡的性能几何结构。

KAHA的设计要求相对简单，被刮在信封背面的字迹是“受控速度”。

然而，达到完美解决方案的过程却一点都不简单。我们不想在实用细节上节省，如存储空间、挂篮/挡泥板架，或适应TT-Clip把手的能力。一次又一次的迭代，一次又一次的审查，每一个小细节和决定都被严格审查。

不用说，所有这些努力都是值得的，因为最终的交付成果实现了我们为高性能碎石赛车所设想的所有性能指标。

性能几何：提高高速下的敏捷性

集成的MANA-GRVL：改善气动性能和整洁美观

MANA-GRVL（可装配夹头把手）：能够使用夹头把手

前轮50mm和后轮47mm的轮胎间隙：增加了轮胎选择

集成存储：隐藏的存储空间，适用于CO2气囊、内胎等

丰富的安装点：灵活的水分补给、行李和挂架选择

T47底座：无噪音且易于维护

仅限车架：定制个性化

碳纤维：
100% 由日本Toray制造
车架5个尺寸：
XS、S、M、L和XL
叉片偏移量（2种）：
XS、S（65mm偏移）以及M、L、XL（55mm偏移）
车架重量：
1,099g 尺寸M +/- 3%
叉子重量：
409g +/- 3%
把手/把立（MANA-GRVL）：
330g（100x491mm） +/- 3%
前管：
1.5” C2集成系统
机械式和电动换挡：
多功能组件选项
电动换挡：
与SHIMANO® Di2、SRAM® eTAP和Campagnolo® EPS兼容
电池类型：
兼容Di2 SM-BTR-2或BT-DN300和EPS V3电池
轮胎间隙：
47mm（700C）和47mm（650B）
刹车类型：
仅限碟刹（140和160刹车盘）
底座：
内置T47（85.5）
安全标准：
符合EN ISO 4210:2014标准
车架
叉子
头盔
通孔轴
快速安装间隔块
安装图示
座圈：
6Nm
车头管螺栓：
6Nm
把手管螺栓：
6Nm
前变速器挂钩：
3Nm
后变速器挂钩：
2Nm
底座电缆导管盖：
1Nm
通孔轴：
10Nm
水瓶架螺栓：
3Nm
尺码指南
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车架几何尺寸

注意：

除非另有说明，所有尺寸单位均为毫米。

KAHA XS S M L XL
堆叠高度 519 545 571 596 622
伸展长度 377 386 395 404 413
A. 上管 535 553 569 586 603
B. 前管 101 129 148 175 202
C. 座管角度 73° 73° 73° 73° 73°
D. 头管角度 71° 71° 72° 72° 72°
E. 座管 436 462 491 512 541
F. 轴座降 70 70 70 70 70
G. 后轮中心 415 415 415 415 415
H. 轴距 1009 1027 1024 1041 1059
I. 前轮中心 604 622 619 636 653
J. 前叉偏移量 65 65 55 55 55
颈柱 (车把杆) NA NA NA NA NA
跨坐高度 751 776 804 826 853
骑行者身高 160-170 165-175 170-180 175-185 >180
最大轮胎尺寸 50/47 50/47 50/47 50/47 50/47
后刹车卡钳安装 25 25 25 25 25
MANA 把手

注意：

除非另有说明，所有尺寸单位均为毫米。

尺寸 80x469 90x480 100x491 110x502 120x513 130x524
A. 颈柱 (车把杆) 80 90 100 110 120 130
B. 下弯处宽度 469 480 491 502 513 524
C. 车柄宽度 380 391 402 413 424 435
D. 伸展长度 70 70 70 70 70 70
E. 下弯量 110 110 110 110 110 110
F. 颈柱角度 7.0° 7.0° 7.0° 7.0° 7.0° 7.0°
G. 弯角 (扩展角) 12.0° 12.0° 12.0° 12.0° 12.0° 12.0°
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